La légende des sept cités de Cibola !

             La légende des sept cités de Cibola           

En 1539, le frère Marcos de Niza, un prêtre franciscain, a raconté aux 

fonctionnaires coloniaux espagnols, à Mexico, qu'il avait vu la ville 

légendaire de Cibola dans ce qui est aujourd'hui le Nouveau-Mexique. 

C'était l'un des explorateurs espagnols, à moitié convertisseur religieux et 

aventurier, qui hantaient le Nouveau Monde pour le trésor amérindien et il 

avait entendu des contes persistants sur la richesse fantastique des 

soi-disantes Sept Cités de Cibola.

" Elle est située sur un tronçon nivelé du sommet d'une colline arrondie ", a dit 

le moine. " Elle semble être une très belle ville, la meilleure que j'ai vu dans ces 

régions. " Le prêtre a reconnu, cependant, qu'il avait seulement vu la ville à 

distance et n'y était pas entré, parce qu'il pensait que les habitants indiens

 Zuni le tueraient si il approchait.

Mais quand une grande et coûteuse expédition espagnole, partie en 1540, avec 

340 Espagnols, 300 alliés indigènes et un millier d'esclaves indiens et africains, 

et est retournée dans la région en 1541, ils ont trouvé seulement un modeste 

village d'indiens qui n'était pas quelque chose ressemblant à ce que le prêtre 

avait décrit. L'expédition s'est avérée être une mésaventure ruineuse pour 

ceux qui s'y sont impliqués, y compris le célèbre conquistador Francisco 

Vazquez de Coronado, qui l'a dirigé.

" Presque tout le monde, y compris le leader, est retourné à Mexico massivement 

endetté ", dit l'auteur du Nouveau-Mexique Richard Flint, qui, avec son épouse, 

Shirley Cushing Flint, a écrit cinq livres sur Coronado. " Un certain nombre de 

ces personnes ne s'en sont jamais remis financièrement."

L'expédition de Coronado et de Hernando de Alarcón à 

travers l'Ouest américain (1540-1542)

Qu'est-ce que le Frère a bien pu voir ?

Pendant cinq siècles, les érudits ont débattu de ce que de Niza avait vu quand il 

avait affirmé qu'il avait trouvé Cibola, ou si il a simplement dit aux fonctionnaires 

espagnols ce qu'ils voulaient entendre...

La grande richesse que les Espagnols ont pris quand ils ont conquis les 

Aztèques d'Amérique centrale et les Incas de l'Amérique du Sud n'a fait 

qu'alimenter les croyances que toujours plus de richesses se trouvaient 

quelque part à l'intérieur de ce qui est maintenant aux États-Unis. Alors, quand 

le Frère de Niza a dit qu'il avait vu Cibola, les fonctionnaires espagnols étaient 

impatients de le croire...

" Nous ne savons pas ce qu'il a vu ou pourquoi il l'a fait ", a déclaré Denise 

Shultz, un ranger du parc à Coronado National Memorial à Hereford, Arizona. 

" Une interprétation généreuse de la vision de Niza est qu'il a vu le pueblo, à 

l'aube ou au crépuscule et a été dupé par la lumière du soleil, flatteuse à ce 

moment de la journée, qui baignait le village dans une lueur qui lui faisait 

penser que les bâtiments étaient en or ", dit-elle .

Flint est moins charitable à propos de la déclaration de de Niza. " Il n'a 

probablement pas vu [la ville]," dit Flint. " Au lieu de cela, dit-il, le prêtre a 

probablement raconté un long récit (faux ou vrai), qu'il a entendu des Indiens ".

Les hommes de Coronado étaient furieux quand ils ont vu le village des Zuni. 

" En voyant cela, l'armée éclata de malédictions envers le Frère Marcos de Niza, 

" dit l'un des hommes de Coronado. " Dieu veuille qu'il ne rencontre aucun 

d'entre eux...". Le Frère Marcos de Niza fut d'ailleurs renvoyé en Espagne pour 

le punir de sa fausse histoire...

Au lieu de retourner à Mexico, Coronado a incisté. Pendant des mois, son 

expédition a suivi un guide indien sur des centaines de kilomètres dans ce qui 

est de nos jours le Kansas. Ils se sont fait attaquer des dizaines de fois par 

les indiens des régions traversées avant d'abandonner la recherche de Cibola...

Une peinture de 1898 par Frederic Remington dépeint l'explorateur espagnol 

Francisco Vazquez de Coronado dans sa quête malheureuse de 1541 pour 

trouver les légendaires Sept Cités de Cibola. L'expédition, qui comprenait des 

centaines de soldats et de guides amérindiens, a duré deux ans et a traversé

quelque 4.000 miles (6.400 km) de l'Ouest américain. En fin de compte, aucune 

ville dorée n'a été trouvée, et Coronado est retourné les mains vides et endetté... 

« Il est très difficile de dire qu'une autre personne aurait fait quelque chose de 

différent », dit Flint. " Mais les gens ont perdu beaucoup d'argent, donc ils 

n'étaient pas heureux. "

" Selon les normes espagnoles, ils avaient besoin d'un bouc émissaire ", 

dit Shultz. " Il était le capitaine, il était celui qui a été liquidé en prenant le 

poids de la faute. Voilà mon interprétation. Il a lamentablement échoué... "

Néanmoins, Coronado retourne au Mexique en 1542, par là où il était venu, 

mais avec seulement 100 hommes. Même si cette expédition a été un désastre,

  il a découvert tout de même le Grand Canyon et il reste gouverneur de 

Nouvelle Galice jusqu'en 1544, puis il se retire à Mexico où il meurt en 1554...

Sources : un texte de Willie Drye (traduction Yves Herbo)  

La Reine des Amazones

 

En quête de la Toison d’Or, Jason et les Argonautes débarquent sur une île sans hommes. Sur le rivage, sur le quai, dans les rues, une foule se presse, et parmi ces gens, pas un seul homme, jeune ou vieux. Que des femmes. Des filles en pagaille. Stupeur des Argonautes. Jason, lui, ne s’en émeut pas. Hercule non plus.

N’oublions pas que ces faits sont chantés par un poète grec, Apollonius de Rhodes, qui a vécu dix mille ans après. Qu’en sait-il ? Seulement les grands traits. Il invente les détails en se fiant à sa muse, c’est à dire selon sa réalité. Il parle de navire, et d’île. Il s’inspire de l’Odyssée, qui n’est qu’une vaste blague, mais il l’ignore.

Son poème crée le mythe. A nous aujourd’hui de faire parler le poème, de restaurer le mythe et de nous en régaler sans modération. Je laisse à Héraklèsle soin de nous conter les dessous de cette histoire.

« Avant le départ, avant même l’ouverture du chantier du strato-croiseur Argos, Héra la Grande Déesse m’est apparue. Mon nom est Gloire à Héra, je suis à jamais son fidèle serviteur. Voici ce qu’elle avait à dire :

– Hercule, noble guerrier, mon vassal fidèle, le temps vient que les femmes quittent le pouvoir. Pendant de longs millénaires, nous avons régné sur un monde de femmes, où seules les femmes étaient citoyennes, où les hommes étaient à leur service, et aussi à leur merci.

Nous avons géré cette planète d’une poigne de fer et d’une peau de velours. Nos ordres ont été vos seuls désirs; nous plaire, votre seule ambition. Mais à présent, vous les hommes devez sortir de votre dépendance à notre égard. Toi, Hercule, tu fais partie de mon plan, héros né pour ma gloire. Seuls les héros mâles peuvent montrer la voie aux petits hommes craintifs.

Le monde a connu le grand Rama, que les Grecs appellent Dyonisos, et que les Brahmanes appellent Prince Charmant. Il est venu pour rétablir l’harmonie entre hommes et femmes. Il est mort sans y parvenir. Son rôle historique fut d’adoucir nos moeurs pour vous permettre de raffermir les vôtres. Un passage de relais. Votre tour est venu, je dois m’effacer pour que votre règne arrive.

Mais son croiseur royal, la Toison d’Or, doit ramener en triomphe le Titan Prométhée, libéré de ta main. Aussi ne crois pas que mon blanc-seing suffise. Tu rencontreras sur ta route un ennemi implacable, Hippolyte reine des Amazones. Elle seule connaît la cachette de la Toison d’Or. Il faut absolument te la concilier. Inutile de chercher à éviter ses terres, toutes les plaines scythiques sont sous son contrôle, et tous les clans de guerrières de l’Oural sont ses vassales.

Si votre croiseur Argos peut aisément survoler ses lignes sans s’arrêter, vous ne pourrez accéder à La Toison d’Or que si la Reine vous y autorise. Souviens-toi à quel point une alliance avec elle est capitale dans ce travail. Ne l’oublie jamais. »

Le secret de l’île sans hommes

Ses paroles saintes sont gravées dans mon coeur. J’entretins aussitôt Jason de cette étape nécessaire. Lui qui avait prévu un vol sans escale jusqu’à l’Oural, il a mis de l’eau dans son retsina.Le croiseur Argos se posera donc chez la Reine des Amazones. Mais nous n’allons pas nous jeter dans la gueule des louves sans garantie de succès. Nous sommes convenus d’une stratégie simple, mais imparable.

Quand notre croiseur Argos s’est rapproché du sol terrestre, les Amazones ont été surprises par une série de bombes incendiaires. Argos possède une batterie d’armes aussi variées que radicales. Il y a là toute la panoplie qu’on appelle l’arsenal des dieux, livrées aux mains expertes des jumeaux Castor et Pollux.

En une minute, l’astroport de la Reine Hippolyte est en cendres; dans la minute qui suit, le magasin général, le pôle industriel et le centre de télécoms ne sont que ruines fumantes. Trois minutes ont suffit pour réduire à l’impuissance la Reine et toutes ses Amazones. Elles sont à notre merci, elles se pressent en foule sur nos pas, et nos vigoureux Argonautes se font un plaisir d’en donner à toutes ces chiennes en chaleur. 

Pour être des Amazones dressées à massacrer le mâle, elles n’en sont pas moins des femelles en manque. Sur des fesses tendues, des seins dardés, des verges vengeresses, le vin d’orge coule à flot, à bouche-que-veux-tu, et le reste. L’orgie est si farouche que je crains pour la santé des hommes, sous ces goules sans nombre. Vaincre par les armes pour être vaincu par l’amour ? Pas question ! Avec Orphée et quelques autres, je n’ai pas pris part à ces agapes. Il faut savoir raison garder dans la tempête.

Toute la nuit j’ai veillé sur Argos dont les abords étaient sécurisés par trois guerriers mitrailleurs, tandis qu’Orphée et Iphiclus aidaient les Argonautes à s’extraire des grappes de louves. Aucun de nous n’y est allé de main morte. Ces harpies en cohorte appellent la manière forte.

Au matin, tous les hommes ont regagné le bord. Vers midi, Hippolyte se présente. Elle vient offrir à Jason la clé de la ville avec celle de son coeur. Il refuse les deux net. Son destin l’appelle ailleurs. A ces mots durs, la reine se jette à ses pieds. Elle supplie son vainqueur d’épargner les Amazones et de ne pas transformer sa province en bain de sang. Jason n’en fera rien si Hippolyte l’aide à retrouver La Toison d’Or. » (source)

Héraklès est modeste, il minimise son rôle. Mais il avait vu juste. Le plan d’Hippolyte était inspiré par Vénus. Les Argonautes ont engrossé un maximum d’Amazones pour repeupler la colonie. Ensuite, trop épuisés par les étreintes, ils auraient dû se laisser prendre, pour que les Amazones les grillent au barbecue, selon leur tradition de mantes religieuses.

Sans l’efficacité d’Hercule et d’Orphée, l’expédition s’arrêtait ici. Le croiseur Argos ne quittait plus cette terre maudite, faute d’Argonautes. Et Jason lui-même aurait grillé avec les autres. Héraklès n’en tire pas orgueil, il remercie Héra de l’avoir si bien conseillé, et s’endort dans les flancs d’acier d’Argos, loin de Vénus et de ses sortilèges. Et les Argonautes du passé deviennent les astronautes du futur.

                    Carnac et Karnak                    

Il est des noms de lieux qui se ressemblent, sans qu’on s’en étonne outre mesure. En plus des noms, si les lieux se ressemblent aussi, on se pose des questions. 

 

Carnac en Bretagne et Karnak en Egypte font partie de la première catégorie : leur nom se ressemblent si bien qu’ils n’en font qu’un. Mais tout le monde vous dira que les lieux sont bien différents.

 

Il est vrai que le rude soleil d’Egypte est loin du crachin breton. Pourtant, le saviez-vous ? on trouve des palmiers en Bretagne, tout pareils à ceux d’Egypte. Et la ressemblance ne s’arrête pas là. Voyons ce qu’en dit Wikipédia :

Le complexe religieux de Karnak —abusivement appelé temple de Karnak ou tout simplement Karnak— comprend un vaste ensemble de ruines de temples, chapelles, pylônes, et d’autres bâtiments situés au nord de Thèbes, aujourd’hui la ville de Louxor, en Égypte, sur la rive droite du Nil. Le complexe de Karnak, reconstruit et développé pendant plus de 2 000 ans par les pharaons successifs, de Sésostris Ier au Moyen Empire à l’époque ptolémaïque, s’étend sur plus de deux km². Composé de trois enceintes, il est le plus grand complexe religieux de toute l’Antiquité

 

 

 

 

Sur le même mode chiant-mais-vrai, j’ai pondu ce pastiche :  Le complexe religieux de Carnac —abusivement appelé alignements mégalithiques de Carnac ou tout simplement Carnac— comprend un vaste ensemble de menhirs, de cromlechs, d’allées couvertes et de dolmens situés à Carnac, dans le Morbihan, en Bretagne. 

 

Le complexe de Carnac, reconstruit et développé pendant plus de 4 000 ans par les grands druides successifs, s’étend sur plus de huit km². Composé de quatre alignements principaux comptant plus de mille menhirs et autres édifices religieux, il est le plus grand complexe religieux de toute l’Antiquité.

 

 

 

 

Je puis certifier que tous les mots du pastiche sont exacts, et nous renvoient à une évidence. Si Karnak était la première et la plus vaste université sacrée d’Egypte, Carnac fut la première et la plus vaste université druidique de Bretagne.

 

Peut-on y voir un hasard ? Non, puisqu’il n’existe pas. Il faut y voir une filiation.

 

Le Musée du Louvre lui aussi ouvre des succursales en France et dans le monde, car son autorité artistique a fait de lui une marque, un label de goût et d’excellence. 

 

Je crois que l’université druidique de Carnac en Bretagne pré-celtique fut longtemps la seule source d’éducation dans l’Europe redevenue sauvage. 

 

Les jeunes gens fortunés venaient de toute l’Europe y étudier les préceptes, les théorèmes, les lois, la marche des astres, le chant sacré, la transe, et autres doctes sapiences de la Vieille Religion.

 

N’en soyez pas surpris, il s’est passé exactement la même chose, longtemps après, en Egypte. A l’époque pré-celtique, des druides et des savants de l’actuelle Bretagne sont allés ouvrir une succursale en Egypte actuelle, et cette succursale, au fil du temps, est devenue la plus célèbre université antique, Karnak, qui a conservé le nom de l’université fondatrice : Carnac.

 

Et Carnac, justement ? Pourquoi l’a-t-on oubliée ? Le Celte était une langue déjà antique dans l’Antiquité. Issu en droite ligne de la langue divine des Hyperboréens, la langue celtique originelle a été longtemps considérée comme sacrée, la langue initiatique par excellence.

 

Pour supporter cette qualité, le Celte devait rester langue orale. Dans la conception sacrée en effet, l’écrit est vil, il souille le pouvoir sonore de la parole, le timbre et la couleur de la voix.

 

 

 

 

Les druides, comme les oulémas, usaient toujours du par-coeur et faisaient apprendre des milliers de vers magiques et de formules scientifiques à leurs élèves. Qui, à leur tour, devaient s’engager à ne point écrire un mot de cette éducation. Ou pour mieux dire, de cette initiation. Tel est la pratique du secret.

 

Puisque le Celte ne s’écrivait pas, nous avons oublié cette langue, son vocabulaire, sa grammaire, son accent. Nous n’avons plus que le breton pour nous guider. D’autre part, nous ne possédons aucun document précis et détaillé sur la vie et les moeurs des Celtes et de leurs druides.

 

La seule source celtique vient d’Irlande, c’est le corpus légendaire de Lugh, Cuchulainn et leurs pairs, une épopée passionnante mais trop courte… Sinon il faut se diriger vers Rome et son plus fameux général, Jules César, qui a conté par le menu ses campagnes militaires pour annexer les Gaules à l’Empire Romain.

 

Seulement César n’est pas objectif. Il rabaisse ses ennemis Gaulois, il en fait des bêtes féroces sans religion, des guerriers repoussants et barbares, et dépeint leurs druides comme de tristes sires pratiquant sans pitié ni mesure toutes sortes de sacrifices, y compris le sacrifice humain.

 

Amusant de voir César s’indigner d’une pratique si courante chez lui à Rome ! Les victimes des fauves ou des gladiateurs dans les arènes, est-ce en Bretagne que ça se passait ? Je crois que non.

 

Bref, nous n’avons comme source détaillée que le journal de campagne d’un général arriviste et politique, plein d’ambitions impériales, qui tenait à donner au Sénat tous les gages de son héroïsme et du bien-fondé de sa guerre de conquête.

 

Car les sénateurs romains, comme tous les êtres cultivés du bassin méditerranéen, savaient très bien à quoi s’en tenir sur la Celtie, ses universités, ses druides, son raffinement, sa mode, son orfèvrerie, sa ferronnerie, son art martial et ses chants magiques.

 

 

 

 

La plupart d’entre eux avaient fait leurs études à Carnac et à Karnak, ils avaient pu apprécier le savoir et la noblesse des druides. Pour eux, les massacres de Jules César avaient quelque chose de choquant, un sacrilège. D’où le dénigrement et les mensonges du général sans scrupule. 

 

En l’absence de documentation fiable, il nous reste les noms de lieux, les pierres polies par le temps, et les rêves qui les animent.

Histoire secrète de l’aviation antique

Depuis les tapis volants des Mille et Une Nuits jusqu’aux roues ardentes du prophète Ezéchiel, notre passé raffole des voyages aériens. On ne compte plus les mythes et légendes où l’on voit voler des hommes, des djinns, des balais, des chars et des tapis, tous récits généralement relégués au rayon des fariboles.

On nous fait croire que nos lointains ancêtres, tous pays confondus, passaient leur temps à raconter des mensonges, juste pour nous induire en erreur. Et qui plus est, ils auraient tous raconté les mêmes mensonges, histoire de nous mettre dedans.  

Quel culot !! Soit les historiens sont des cuistres, soit ils nous jouent du violon. Soit les deux. Couvrons-les d’opprobre. Ils ne méritent que des baffes. 

Les machines volantes antiques sont une réalité, nous le savons tous. Sauf les historiens.

 Jung et les soucoupes volantes

Jung, qui avait l’avantage de vivre à la naissance des « plus lourds que l’air », admet sans souci l’existence des OVNIs. Ce cher Jung se montre tout à fait pertinent, comme toujours. Des deux initiateurs de la psychanalyse, pourquoi n’a-t-on suivi que le malade mental ? Parce qu’il ressemble à la moyenne des praticiens.

Voici ce que Jung le sain d’esprit écrit au sujet controversé des soucoupes volantes :

« L’apparente absence de pesanteur des soucoupes volantes est certes une histoire bien difficile à digérer ; mais, se dit-on, notre physique moderne a fait récemment tant de découvertes qui touchent au miracle ! 

Pourquoi des habitants plus avancés d’autres planètes ne pourraient-ils pas avoir trouvé le moyen de supprimer la pesanteur et d’atteindre la vitesse de la lumière ou même davantage ? La physique nucléaire a créé dans les cerveaux des profanes une incertitude de jugement qui dépasse de très loin celle des physiciens, et qui fait apparaître comme possibles des choses qu’on aurait jugées stupides et exagérées il y a très peu de temps encore. Les soucoupes volantes peuvent donc facilement être interprétées comme un nouveau miracle de la physique et être accréditées comme telles.

Je me rappelle ici non sans malaise l’époque à laquelle j’étais persuadé que quelque chose qui était plus lourd que l’air ne pouvait pas voler ; peu de temps après je dus avec une certaine gêne me rendre à l’évidence. » (source)

Chine : voitures volantes…

La mythologie chinoise parle d’un peuple légendaire, les Chi-Kung ou Jigung, qui se déplaçaient dans des « voitures aériennes » (source) 

Au 17e siècle, des missionnaires Jésuites ont réussi à se procurer un ancien texte chinois intitulé « Documents des savants ».

On y apprend que Chan Heng, grand astronome et ingénieur de la dynastie des Han, confectionna un « oiseau en bois » dont le ventre renfermait un mécanisme lui permettant de voler sur près de 1,5 km.

Un autre livre écrit vers 320 par l’alchimiste et mystique Ho Hung semble quant à lui décrire des hélices : « Certains ont fabriqué, avec le bois du jujubier, des voitures volantes pourvues de lanières de cuir reliées à des lames en rotation, qui mettent la machine en mouvement. » (source)

A première vue, la Chine semble être à l’origine de l’aéronautique moderne grâce à l’invention de la poudre à canon. Les anciens Chinois savaient aussi comment enfermer la poudre dans un tube.

Fusées à étages

La poudre chinoise sait aussi propulser des fusées ou des boulets.

« Les Chinois ont appliqué la propulsion par fusée à toutes sortes de flèches, de grenades et même de bombe en fer très semblables aux nôtres.

On leur attribue la fabrication, au 11e siècle, de la première fusée à deux étages. Elle est décrite comme un « dragon de feu » qui, tout en volant, mettait le feu à des flèches et les crachait par la gueule. »  (source)

« En 1232, les habitants de Kaïfeng repoussèrent les Mongols grâce au « tonnerre qui secoue le ciel ».

C’était une bombe en fer qu’une chaîne projetait au milieu des ennemis, ainsi qu’à des « flèches de feu volant » qui semèrent la pagaille dans la cavalerie mongole. » (source)

La propulsion à réaction et nos fusées à étages trouveraient donc ici leur source ? Encore des inventions chinoises ? À moins qu’il ne faille chercher une origine plus lointaine encore… Car plusieurs témoignages montrent que des bombes et la poudre à canon étaient en usage du temps du Christ … et même bien avant.

L’arsenal de Rama 

Au 3e siècle, un certain Marcus ou Marc le Grec écrivit Liber ignium, un livre où il explique comment « obtenir une poudre explosive en mélangeant une livre de soufre, deux de charbon de bois et six de salpêtre. » (source) On peut aussi trouver trace d’armes explosives dans une antiquité beaucoup plus lointaine. L’arsenal effroyable développé par l’Empire de Rama, plusieurs millénaires avant notre ère, se passe de commentaire. Et encore avant ça, c’était pire sur le plan des armes de destruction massive. 

Le même empire est connu pour ses engins volants appelés vimanas ou pushpakas, dont les descriptions évoquent furieusement des avions et des fusées.

Certains textes indiens, comme le Mahabharata, décrivent même des engins sphériques très comparables aux OVNIs. Une abondante littérature décrit les modes de propulsions et les types de moteurs qui équipaient ces ovnis très antiques.

Les lignes de Nazca

Mais le vol et l’aviation antiques n’ont pas été le monopole de l’Asie. On en trouve des traces éloquentes en Amérique. Au Pérou, des lignes tracées depuis des millénaires sur le plateau de Nazca attirent l’attention de tous les curieux… même si bien peu d’archéologues occidentaux s’y intéressent. 

Ne dirait-on pas que ces lignes et ces figures ont été tracées seulement pour être vues du ciel ? Faut-il y reconnaître des signaux et des indications à l’intention de voyageurs de l’espace ?

En tout cas, non loin de là, la montagne a été arasée et aplanie pour former une longue piste plane qui évoque une piste d’atterrissage.

Du Moyen-Orient jusqu’en Chine, tout au long de l’itinéraire suivi par les armées de Rama le Conquérant, on trouve de curieuses montagnes tronquées que la tradition appelle des Trônes de Salomon. Elle affirme que ce magnifique empereur y posait son engin volant lorsqu’il se déplaçait sur ses terres. Mais de qui Salomon tenait-il son avion ?

Ai-je écrit que Jung vivait à l’époque de la naissance des machines volantes ? Je me suis gouré grave. Elles existaient bien avant !

L’ingénieur Dédale

« Dédale fut l’un des premiers ingénieurs aéronauticiens ; il fabriqua des ailes pour son fils Icare qui, ayant poussé trop haut son planeur, tomba dans la mer qui porte aujourd’hui son nom.

On aurait tort de croire que l’histoire de Dédale n’est qu’une fable. Ses collègues, les ingénieurs de Knossos, construisirent les chutes d’eau à forme parabolique afin de respecter exactement le cours naturel de l’eau ; or la réalisation d’un pareil profilage exige des siècles de savoir scientifique. Le profilage est en outre essentiel en aéronautique, cet art où excellait Dédale. »  (source)

Il est à noter que les connaissances hydrauliques des civilisations très anciennes apparaissent beaucoup plus poussées qu’on pourrait s’y attendre. Ainsi, les Romains n’ont réussi à préserver qu’une très faible partie des connaissances de leurs prédécesseurs, les Etrusques. (source)

Ajoutons que les Etrusques avaient déjà perdu une grande partie des connaissances atlantes. Plus près de nous, des témoignages surprenants jaillissent au détour des ouvrages les plus doctes.

Machines volantes au 13e siècle

Roger Bacon a écrit : « Des machines volantes comme celle-ci existaient jadis, on en fait même de notre temps ». De quelle voiture volante parle-t-il ? On dirait qu’elle est encore sous ses yeux ! « Phrase singulière puisqu’elle affirme, d’une part, que les engins volants étaient une réalité lors d’une époque révolue ; et d’autre part, qu’ils existaient à l’époque de Bacon. Ces deux éventualités peuvent sembler saugrenues ; pourtant, l’histoire est remplie de chroniques sur les aéronefs des siècles passés. » (source) 

Tout comme le sage Platon en son temps, le moine Bacon n’avait rien d’un fantaisiste…  Faut-il en conclure que le grand Léonard de Vinci n’est pas du tout l’inventeur des nombreuses machines volantes dont il a fait la description ? 

Peut-être en a-t-il vu une de ses yeux, si elles existaient deux siècles plus tôt ?  De toutes façons, les gravures, peintures ou sculptures d’antiques avions ne manquent guère dans les anciennes cultures. Une part décidément importante de notre histoire a été dissimulée par d’épais écrans de fumée. Intérêts politiques, raisons religieuses… 

Ce qui fit dire à Jean-Jacques Rousseau : « La falsification de l’histoire a fait plus pour méconduire les hommes que n’importe quelle autre chose de l’humanité. » Cette histoire archi-bidonnée, comment y croire encore ?

Tâchons de faire plutôt confiance aux mythes, qui pour avoir été méprisés en ont été moins falsifiés. Quand les historiens bidouillent, les conteurs font œuvre sacrée de transmission.

Dans le doute, histoire officielle ou mythe contesté doivent l’une comme l’autre être délicatement dégraissés, décryptés, décodés, détordus, démêlés, déshabillés, démasqués avant d’être dégustés sans modération.